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4月18日下午，在杭州湾海平面上，世界最长、跨度最大、建设标准最高的跨海铁路桥梁——通苏嘉甬杭州湾跨海高速铁路桥首个主塔墩钢围堰开始封底。工人们指挥着泵车向施工点位的海床上浇筑混凝土，用以硬化、密封8号主塔墩钢围堰的底部。
8号主塔墩钢围堰的总面积超过2500平方米，封底厚3.5米，现场使用三台泵车进行浇筑，封底施工预计用时5天。
据了解，通苏嘉甬杭州湾跨海高速铁路桥于2022年11月开工，工期5年，设计时速为350公里，全长29.2公里。大桥所在的通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海高铁通道，线路起自江苏省南通市，向南经过江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，新建线公里。（央视新闻）
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12月31日，随着一艘1000吨级起重船和一艘800吨级起重船平稳地将池州长江公铁大桥3号主墩钢围堰首节第二块壁体准确吊装到位，国内最大水头差深水矩形钢围堰首节顺利吊装完成，大桥建设取得又一阶段性进展
