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随着自动变速箱成本降低技术愈加成熟，越来越多消费者更愿意选择购买自动挡的车。车买了，但是很少有车主会去阅读使用手册，恰巧多数人是第一次买自动挡，在铺天盖地的自动挡用车技巧里，很难分得清谁对谁错，虽然自动挡操作很简单，但是还是有必要科普一下正确知识。
这是一个老生长谈的问题，关于自动挡的车能不能挂空挡（N挡）滑行，有很多种说法！这里面需要讲不同国别的车调校思路上的差异，从技术角度看滑行有利于省油，为什么呢？因为滑行时没有发动机运转阻力，因此可以让车跑更远的距离。但是大家忽略了一个问题，以前的手动挡老车空挡滑行时能省油，那是因为驾驶员一般都会熄火，但是大部分车的刹车助力都来自发动机，所以这是很危险的驾驶行为，下坡挂挂空挡滑行在国外很多地方是违法的。
现在的自动挡在滑行时挂空挡并不一定能省油，因为空挡发动机默认是怠速状态，而怠速其实又是效率非常低的一种工况。
日系厂商的部分自动挡车型通常会在减速时自己滑行，但是德系厂商一直没有采用这个思路，这几年德系厂商也学聪明了，有些车下坡时也会断开离合器滑行。也就说滑行对家用轿车来说并不危险，反倒是一种官方认可的省油办法，而像那些配备48V电气系统的车，在减速过程中甚至可以做到发动机熄火滑行，只不过这个滑行是在低速平坦的路面上时进行的，下坡挂空挡滑行那就不是省油的问题了，而是增加危险系数。
怎么判断自己的车能不能在平坦路面低速滑行呢？如果你的车从D挡推入N挡时，无需按下换挡开关，那就表明原厂设计逻辑允许你这样操作，干式双离合变速箱低速滑行时挂N挡是没有问题的。至于传统的AT变速箱，那就很难说了，毕竟它们的散热比较复杂，开车的人并不知道变速箱油温是多少。
对于卡车司机来说，挂N挡是个比较忌讳的方法，因为一旦下坡挂N挡，那么就不能靠发动机运转阻力去降低车速，也就说下坡时虽然跑得快跑的远，但是一旦要减速就要重踩刹车，在毫无察觉的情况下刹车就会过热，等到真正需要紧急制动时刹车已经刹不住了，很多盘山公路出现卡车莫名其妙冲出护栏翻下山底的事故也就是这么来的。
发动机在不同油门开度时泵气阻力不一样，如果你挂在D挡松掉油门，车辆可以靠发动机的运转阻力慢慢减速，反过来理解就是在制动过程中节气门开度减小，那么可以增加制动力，挂空挡滑行再踩刹车，制动距离势必会增加，这也是为什么很多国家法规不允许下坡挂空挡。
无论是手动挡还是自动挡，都会有人问这个问题。一时粗心挂错挡的事一直都有，但是这里需要普及一下变速箱在研发中的一些安全操作措施，即使最简单的手动挡变速箱，你都不可能在开车时挂错挡，因为手动挡变速箱上有三把锁（俗称），这里不详解。结构更高级的自动挡变速箱，如果没有相应的安全措施，只能说变速箱存在严重缺陷应该召回！反过来的意思就是，你能把自动挡开坏那技术真了得，厂商还会客气的帮你索赔并且偷偷的采集数据回去改进。
