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9月1日， 全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power发布了《2022中国新车质量研究（IQS）》。研究报告显示，坦克在自主品牌里跻身第一阵列，总排名第七，是入围品牌中唯一一个高端越野品牌。
以独立性和客观性著称于世的J.D. Power评选向来严苛。自2020年以来，J.D. Power已连续三年在中国和美国启用同一个 IQS平台，这确保了产品评判标准的统一性和客观性。
本次J.D. Power这份研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，其结论是基于2021 年6月至2022年3月之间购车的34914位车主的真实反馈。在评判标准统一的前提下，用户的真实体验是最大的变量。报告指出，受疫情反复的大环境影响，各品牌和产品在生产、供应方面增加了不确定因素，而用户的需求、偏好也因疫情更趋于理性。
在智能专业越野平台——坦克平台赋能下，坦克品牌打造了全系产品“可城可野”的差异性和匠心品质，刷新高端越野车的认知天花板，为用户带来中国汽车越野新潮流。成立不足两年，坦克从3万多份车主样本中崭露头角，迈进第一梯队，这无疑是其强大产品力的有力验证。
在一众入围的自主品牌中，坦克是唯一一个高端越野品牌。众所周知，硬派越野门槛极高，这不仅仅要求车企有强大的技术实力，还要求其对越野有专业的理解研究和丰富的实践经验。
基于坦克平台的加持，坦克旗下所有产品都具备出色的越野实力——全系列标配大梁，延续了非承载式车身最纯正的越野基因和安全表现。作为坦克旗下的首款车型，坦克300参数图片）采用了非承载式车身，搭载分时四驱、前后差速锁及带锁止功能的中央分动箱等硬核装备，同时还有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶等实用性极强的人性化智能配置。坦克500则凭借顶级动力、奢享空间、领先智能科技和硬核越野实力，打造超百万级的驾乘体验，满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景需求。
在新车质量和品控的把关上，坦克的要求也极为严苛。坦克300上市前，共完成超过200万公里的可靠性耐久试验，包含动力总成耐久测试、整车综合耐久、结构耐久+越野性能验证、全国道路适应性车队验证等全维度的测试场景，具体场景包括最高速环道、疲劳耐久路、城市、高原、高温、沙漠、非铺装路、越野等综合路况，保证车辆在全维度复杂场景下实力的稳定性。
可以说，坦克品牌火爆出圈的背后，是独特品类定位的成功，亦是领先平台、先进技术与匠心品质共同合力的结晶，它独占市场新赛道，树立全球高端越野车型新标杆。
今年3月6日，坦克300城市版入围了CCTV第二届《中国汽车风云盛典》车型奖。这一由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等行业权威机构提供技术支持的行业盛会。坦克300城市版的入围，展现出坦克品牌在技术研发和产品领域的硬核实力。
而今年4月中保研公布的碰撞测试结果里，坦克300城市版更是拿到了最高的G评。中保研以超严苛测试著称，是国内权威的碰撞测试机构。称为“中国保险汽车安全指数”简称C--IASI。该测试由中国保险行业协会进行指导，中国汽研和中保研汽车技术研究院有限公司共同执行。各种碰撞测试以G优秀、A良好、M一般和P较差进行评分。坦克300在精准评则下，获得正面25%偏置碰撞、行人保护、车辆辅助安全等多个G评。更是以车顶151877牛的峰值截荷压力，刷新中保研车顶截荷记录。
屡次获得国内权威机构的权威印证，持续为坦克超燃热度赋能。自上市到今年7月底，坦克的总销量已经达151115台，在硬派越野市场占比超过56%，中国每卖出2台越野SUV就有1台是坦克。作为占据了国内硬派越野车市场半壁江山的坦克，可以说，无坦克，不越野。
正如J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛所言：整车质量的提升绝非一朝一夕，从产品设计之初，到质量管理体系的落实，生产工艺的优化，以及供应链上下游的协作，每一个环节都需要精益求精，才能实现最终的品质提升。在疫情等诸多不确定因素的大背景下，坦克始终把用户的需求作为技术创新的源动力，以硬核的科技和专业的越野经验引领着行业的发展，用高质量的产品和极致的关怀服务用户，这正是它实现销量和口碑双赢的根本原因。
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