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与其他车站不同，4号线省体育中心站作为八一立交桥站到泉城公园站区间盾构始发场地，也是全线轨排基地之一，横跨基坑电力管线迁改，直接制约车站结构封顶，对全线工期影响极大，此次迁改顺利完成也为后续施工创造了条件。
为确保施工顺利推进，面对施工场地狭小、地质条件差、周边环境复杂、下穿经十路覆土浅、重要管线多等诸多不利因素情况下，济南轨道交通集团建投公司会同相关单位最终采用“明敷路由+永久盖板横跨基坑+顶管下穿经十路”的迁改方案。为确保下穿经十路施工安全万无一失，首次采用“沉井+泥水顶管”工法运用于省体育中心站电力迁改施工，这也为后续地铁建设积累了宝贵的施工经验。
目前4号线座车站正在进行土建施工，其中青岛路站、历下广场站等5座车站主体结构封顶，2座车站正在进行市政迁改等前期工作；全线处区间已贯通，目前全线台盾构机正在掘进。
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