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2017年5月5日，C919大型客机首飞现场。飞机落地的一瞬，康唯的眼泪刷的一下就流了下来，如今回忆起来直言自豪：“我是穿着一身绿军装转业的，首飞这一天又可以穿着绿夹克，老兵有泪不轻弹，能为国做点贡献，骄傲啊。”
今年37岁的方进是一名公交车“老驾驶员”。2001年，他入行后不久应征入伍，每天3个5公里，一周就掉了7斤肉，手上的老茧、脚上的水泡破了又破，逐渐练就钢一样的意志，在年终评比中荣获“优秀士兵”，还得过一次集体三等功。
如今，他开上了上海最时髦的公交车——71路中运量公交车。“这个车子，最难的就是靠站”。方进苦练停靠本领，停车时车身距离站台始终保持一拳左右的距离，以方便行人上下车。整个过程全靠手动，可谓如绣花针一般精细。
更有意思的是，方进让申城街头消失多年的“慢字旗”，又在延安路上重新焕发活力。71路公交车长达18米，驾驶员与乘务员沟通比较困难。于是，方进尝试用“慢字旗”，通过旗语和乘务员沟通，收效颇大。旗语推广后，车队连续多月做到3个“百分百”，即“百分百无屏蔽门夹伤乘客、百分百升降杆无失误、百分百照顾赶到乘客”。
2002年，一次西双版纳之旅让张志勇深受触动。回到上海后，他做了一件令人瞠目结舌的事情，把才买了两年的私家车卖了，后来又把车牌也卖了，最后索性把和亲戚合开的7间外贸服装店也关了。就这样，他单枪匹马孤注一掷，拿着6万元踏上了一个人的云南行善之路。
2014年6月，上海张志勇公益服务社正式成立，通过这个爱心平台，他逐步实现了从“一人帮”到“众人帮”的升华。
2000年，“50后”姚建脱下军装，带着对部队的不舍和留恋，从自己熟悉的军队岗位转业至八院，开始了航天人的征途。作为一名老兵的姚建从航天新兵做起，逐渐承担起越来越重的航天研制任务。
2008年，研制工作急需作风顽强又具有工程经验的技术带动者，姚建受命正式参与了项目论证，一年后即被任命为型号总设计师。发射前两个月，姚建进行了精心的策划和周密的布置，从人、机、料、法、环、预案等6个环节梳理并落实事件成功保障措施，根据保障链路和条件，将16个顶事件分解成106个子事件、32个通用事件，分类从设计、软件、测试、操作等方面完善检查确认内容。最后，任务取得圆满成功。
